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据国家陆路运输局（ANTT）介绍，这一代码将确保所有货运合同按照最低运价支付。否则，将不会生成CIOT代码，从而在合同阶段就阻止违规货运。
巴西交通部长Renan Filho表示：“这一价格表将或多或少地起到类似‘最低工资’的作用，适用于各种规模的公路运输服务供应商，尤其是中小型公路运输服务供应商。不允许企业支付低于最低标准的费用，货运也是如此。”
由于该代码与电子税务文件清单（Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais）相绑定，新规则的执行将实现自动化并大规模开展，覆盖全国范围。因此，CIOT将成为监管控制的核心工具，汇集关于运输操作的完整信息，例如托运方、承运方、货物、起点、终点、支付金额以及适用的最低运价。国家运输局表示：“没有该代码，货运将无法进行。实际上，以低于最低运价签订的运输合同将在源头被阻止，在卡车出发之前就无法执行。”
这些新措施载于2026年第1.343号临时法令（MP 1.343/2026），于3月19日发布，适用于承运人、托运企业以及行业中介。该法令发布之际，正值巴西国内货运卡车司机因柴油价格上涨（受中东地区涉及美国、以色列和伊朗的冲突影响）而威胁进行大规模罢工。
相关处罚措施
该临时法令对违反CIOT相关规定的行为设立了具体处罚：每一项未登记的运输操作将被罚款1.05万雷亚尔；对于反复以低于最低运价承接运输（在6个月内超过3次被处罚）的主体，其国家公路货运承运人登记（RNTRC）将被暂停；如再次违规，该登记可能被取消，并被禁止从事相关活动最长达两年。
此外，法令还明确了责任划分：在使用个体货运司机的情况下，由托运方负责生成该代码；在其他情况下，由运输公司负责生成。
ANTT还表示：“以低于最低运价承接运输的企业，每一项违规操作可能面临100万至1000万雷亚尔不等的罚款。在严重违规情况下，如证明存在滥用行为或财产混同，该规定还可追究股东及企业集团的责任。”政府同时澄清，更为严厉的暂停或取消资格措施不适用于个体货运司机。
编译：Marcos
文章来源：中巴商业资讯网
原创文章，作者：朱雅琪，如若转载，请注明出处：http://www.gaochengzhenxuan.com/yule/12396.html
