古田“山区”秒变“沿海”？全靠一条高速
古田以前是山区县，现在一脚油门跨进“沿海圈”，凭啥？就凭2025年12月6日通车的宁古高速。
我第一次刷到这消息时，真有点大跌眼镜——古田跟福州挨着，居然因为一段高速卡了这么多年，硬生生把区位优势憋成“画饼”。结果路一通，县委书记许锋带着四套班子坐中巴沿线跑，现场发“问题清单”，连林地报批、招商人手不够这种破事都当场拍板。这不是走过场，是真急眼了。
为啥急？许锋说得太直白：窗口期稍纵即逝，慢一步就被别地截胡。比如凯金那个年产20万吨锂电池负极材料项目，本来一堆地方抢，古田能拿下，就是高速把物流账算明白了。企业省下的运费，直接变成落地筹码。听着像算盘碎一地，但这才是地方竞争的真相——嘴上喊共富，不如脚下跑快点。
我始终认为，这事透出的反差才叫扎心：过去古田人出门绕山弯弯，现在货车一天能来回宁德几趟，产业跟着路跑进来。2025年12月16日那次调研，他们还看了翠坞里民宿扩建、食用菌数智科创城，甚至搞了个全国首个“共富共享模式”山楂红素项目。路不只是路，是吸金石。有人还在纠结“山区思维”，现实已经把牌桌搬到海边。
最让我破防的是那份清单——用地卡住、招商没人、路段标准不明，全是基层最日常的“肠梗阻”。但这次不同，自然资源、文旅、财政几个部门直接跟车走，现场认领。许锋那句“不能拖，否则破窗效应会让企业觉得我们喊得响落地轻”，狠是真狠，清醒也是真清醒。
要我说，古田这波操作背后有高人——不等政策慢慢滴灌，而是顺着交通动脉把产业一口气拽进来。2026年2月，不少人还在讨论“城乡融合”咋落地，古田已经用一条高速把它跑成了实景。别再拿“区位劣势”当挡箭牌，路通了，劣势能当场翻盘成跳板。
所以问题来了——有些地方还在等政策雨，古田已经自己挖渠引水，这差距你说是命还是算盘精？换作是你，敢不敢把会场直接搬到工地上？
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