红牛车队宣布效力该队长达20年的首席设计师斯金纳Craig Skinner已经离队。
来自英国的斯金纳是建立红牛车队第2段统治时期的重要人物之一，也是该车队在过去一年半离开的另一位关键技术人物。
斯金纳在 2002年从Glasgow大学空气动力学工程系毕业，之后在ANSYS Fluent担任计算流体动力学（CFD）工程师，并由此获得与威廉姆斯和乔丹车队等F1车队合作的机会。
2006年，斯金纳加入红牛车队担任空气动力学部门CFD工程师，2009年晋升为CFD团队负责人，之后分别担任空气动力学部门副主管和首席空气动力学工程师。
直到2022年4月，斯金纳被任命为首席设计师，负责赛车和空气动力学设计工作，与首席技术总监纽维和技术总监瓦切组成强大的技术部门。
斯金纳亦是2023年RB19赛车的首席设计师，此车在当年打破了多项纪录，成为最成功的F1赛车。可以说，斯金纳在帮助维特尔和维斯塔潘先后连续夺得世界冠军方面发挥关键作用。
去年在红牛车队新车队领队梅基斯的推动下，红牛车队在下半季仍然持续研发和更新RB21赛车，帮助维斯塔潘一路减小分差，更在赛季末取得3连胜，但是在最终战阿布扎比大奖赛以两分之差败给诺里斯屈居年度亚军。
有关斯金纳离队的消息是在巴林第2轮季前测试前夕传出，如今红牛车队正式确认此事。目前红牛车队尚未任命新的人选，他的职务将暂时由技术团队的人员分担。据了解，斯金纳是因个人原因而自愿辞职，并非被红牛车队解雇。
红牛车队在声明中表示：“我们的首席设计师斯金纳在效力本队20年后，即将离开红牛车队技术团队。Craig一直是带领我们取得成功的关键一员，我们衷心感谢他的付出和专业精神。红牛车队车队全体成员再次祝他未来一切顺利。”
从2024年夏天开始，红牛车队已有多位建立王朝的关键人物先后离队，包括分别出任阿斯顿马丁和奥迪车队领队的纽维和前比赛总监惠特利、自创队起担任车队领队的霍纳在去年英国大奖赛后被解雇、赛车运动顾问马尔科也在季尾离队、前比赛策略部门主管考特尼亦提前离队，加盟卫冕车队世界冠军迈凯伦任比赛总监。
在今年2月初，红牛车队集团再解雇4名来自营销、传播及人力资源部门的员工，包括红牛车队人力资源总监Joanna Fleet、合作关系总监Julia George、红牛车队集团市场总监Simon Smith-Wright，以及高级传播经理兼曾任佩雷兹新闻负责人的Alice Hedworth。4人都是霍纳的旧部，此举也被外界视为集团方面肃清霍纳时代的势力。
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