01签约揭牌：产学研深度融合的新起点
2022年8月11日，中国科学技术大学（中国科大）校园内迎来一场聚焦航空科技的“双向奔赴”。先进气动力热预测与推进技术联合创新中心正式揭牌，中国航空工业空气动力研究院（气动院）与中国科大携手，把实验室里的奇思妙想搬进风洞，把论文里的数字变成飞机的“皮肤”。气动院院长李晨、中国科大副校长罗喜胜共同揭开铜牌，宣告这一国家级创新平台诞生。中国科学院院士陆夕云、气动院副院长钱战森等十余位专家见证揭牌瞬间。
02首届管委会：把“合作清单”变成“任务书”
揭牌仪式后，双方第一时间召开首届管委会第一次会议，把“签字”变成“干活”。钱战森副主任率先亮出气动院“家底”：全国规模最大、种类最全的低速、高速、跨超声速风洞集群，以及正在攻关的军民机气动力热试验项目；司廷副主任则抛出中国科大的“强项”：计算流体力学、材料力学、先进推进技术等国家重点学科，以及千万亿次级高性能计算能力。两张清单碰撞后，初步锁定三大合作方向——高超声速飞行器热防护、新一代民机减阻、航空发动机进/排气固冲压发动机技术。
03院士寄语：把论文写进祖国的蓝天
陆夕云院士在发言中强调，工程科学必须与国家重大工程“同频共振”。只有瞄准卡脖子难题，基础研究才能跳出“墙内开花墙外香”的怪圈。联合创新中心恰是最佳试验田：用风洞数据校准理论模型，用理论模型指导风洞试验，形成“实验—计算—再实验”的正循环，让学科发展真正服务国家高水平科技自立自强。
04校长表态：让平台成为“人才磁场”
罗喜胜副校长用“三个有利于”概括合作愿景——有利于整合创新资源、有利于凝聚攻关方向、有利于培养跨学科人才。未来五年，中国科大将在中心设立博士生联合培养基地，每年选派不少于30名硕士、博士进驻气动院风洞现场，实行“导师双聘、课程双修、论文双审”，真正把课堂搬到跑道上。
05院长展望：把“技术蓝图”变成“产业产品”
李晨院长用一组数据说明合作潜力：过去三年，气动院承担的国家重点型号任务中，超70%的关键技术难题由中国科大团队提供算法支撑；下一步，双方将共建“气动—推进—控制”联合实验室，打通从CFD数值模拟到整机试车、从试验数据到适航取证的全链条，让实验室里的算法直接写进飞机手册，实现科技供给与产业需求的有效对接。
06未来蓝图：从“0到1”到“N到N+1”
联合创新中心不是简单挂牌了事，而是要打造一条“基础研究—应用基础—工程化—产业化”闭环式创新链。短期目标是在三年内完成3型高超声速飞行器热结构优化、2项民机减阻技术验证；中期目标助推国内民机翼型减阻率提升5%、发动机推重比提高10%；长期目标则是形成可复制的“产学研用”协同范式，为航空强国建设持续输送“中国方案”。当风洞吹响第一声超音速啸叫，这条创新链条便正式闭环——科研不再只是论文，而是飞向蓝天的每一道气流。
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