潮新闻客户端 记者 陈薇 通讯员 邵逸颖
今年春运，铁路杭州客运段“西子号”列车迎来了一名特殊的乘务员——宇树科技G1机器人，这也是浙江省首次在高铁列车上投用人形机器人。
2月11日，这个名叫“福兴”的机器人登上列车，开启新一天的“上班日”。它会给春运旅途带来哪些不一样的体验？
记者 陈薇 摄
列车飞驰，“福兴”闪亮登场
中午时分，G7511次列车从杭州东站准时出发，身穿蓝色铁路制服，搭配上红色领带，身高1米3左右、体重70斤的人形机器人一亮相，便吸引了全场目光。
步入车厢，它抬起手臂挥手致意，圆润的机身搭配、标准的问候语搭配灵活的肢体动作，瞬间拉近了与旅客的距离。“福星”穿梭在车厢过道中，身姿灵活且平稳，遇到迎面走来的旅客还会侧身让路。
看到这张新面孔，大家纷纷举起手机拍照，还有人立马和它互动起来。
（记者陈薇 录制）
“今天外面天气怎么样？”一位从杭州前往宁波的朱女士在过道上拦住了机器人，向它咨询起天气信息。
“福兴”立即回答道：“今天天气晴朗，阳光正好，最高气温11℃。”
“感觉蛮有趣的，以前在酒店碰到过送外卖的机器人，在高铁上是第一次。”何女士说，在乘车过程中，机器人能提供一些信息咨询服务以及互动，让旅途变得不那么枯燥，还能提供一定的情绪价值。
记者 陈薇 摄
方女士今天搭乘高铁是从上海回宁波，她看到机器人亮相后，第一时间和“福兴”握了手。
“挺惊喜的，高科技的机器人就在身边，像浙江特别是杭州，本身互联网比较发达，感觉科技发展越来越贴近我们的生活。”方女士说，现在春运回家路有了科技的助力，也越来越顺畅，无论是坐火车还是坐飞机，都是很丝滑的体验。
和乘务团队互补，分担重复性工作
记者 陈薇 摄
记者了解到，目前这位“编外”乘务员还处于实习阶段，春运期间，在“西子号”G46/G41/G7566/G7511次车上，都有可能偶遇它。
“这是全国整个铁路系统，在高铁上首次投入人形机器人，它就像我们其中的一员，不仅能解答铁路客运规定、到站天气、旅游景点等问题，在工作间隙，还会和旅客打招呼、握手，进行互动。”“西子号”列车长车菲菲说。
车菲菲介绍，给这名机器人取名“福兴”，既是复兴号的谐音，也有幸福美满的寓意。它可以和乘务团队互补，分担乘务组的重复性工作，让乘务员能将更多精力投入到特殊旅客帮扶、应急处置等精细化服务中去。
“把这个机器人引入到高铁列车上，其实也是借助这个流动的场所，不仅让大家看到高铁的速度和温度，也是看到浙江数字化走在前列的直观体现。”她表示。
“西子号”是铁路杭州客运段的品牌列车，1988年获浙江省人民政府正式命名。自1987年无锡至杭州81/82次旅游特快列车开行，再到如今驰骋于杭州至北京、南京、温州等线路的复兴号动车组，从时速60公里的普速列车到时速350公里的复兴号，37年来，“西子号”历经十余次车型与车次变迁。
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在车菲菲的印象里，她2008年刚入行时，从杭州到北京值乘绿皮火车需要10多个小时，而现在往返两地间最快的复兴号智能动车组仅需4个多小时。
她记得，早年春运绿皮车车厢拥挤，旅客带着麻袋、编织袋，过道上甚至都没有落脚的地方。如今轻便行李箱成主流，高铁Wi-Fi、智能温湿度调节让旅途更舒适。2026年春运，机器人“福兴” 还成了编外“乘务员”，参与巡查与互动。
今年春运，她和“西子号”团队继续以全新姿态，温暖每一段返乡旅程。
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